NPO法人 しまだ環境ひろば 「エネルギー 担当」 です。
独フォルクスワーゲン（VW) による、”排ガス試験不正問題” が、世界を駆け巡っています。
ディーゼル車は、排ガスに多くの粒子状物質 （PM) や、窒素酸化物 （NOｘ）が含まれることから問題視されてきました。
近年、「クリーンディーゼル」 と言われる、低公害のエンジンが開発されて、「第三のエコカー」 として期待され、欧州では、乗用車販売の５０％を占めるまでに拡大しています。
日本でも、トップメーカのマツダが新車を発売し、エコカー減税の対象となり、新車販売の２％位売れています。
そんな状況下で起こった不正だけに大問題になっています。
今、世界各地で起こっている異常気象や異常現象が、改めて温暖化ガスの排出量の増加に起因することが認識されて、今年末には、世界の国々が、フランスのパリ （COP １０) に集まって、今度こそ世界が一致した、温暖化ガス排出量の目標を決めようとしている矢先です。
フォルクスワーゲンと言えば、トヨタ自動車と並んで、世界の自動車メーカのトップである。
該当車数は、１１００万台だという。
ものすごい数の車が、排ガス量をごまかして走っていたことになる。
ドイツと、フォルックスワーゲンは、どうするつもりなのだろうか。
これまで公表した、欧州の排ガス量だとか、目標値にも多少の影響が出る。
ソフトを変更するだけでは、どうしようもない。抜本的対策はどうなるのだろうか。
早急な性能改良しか信頼回復に道はない。
