ＮＰＯ法人 しまだ環境ひろば 「エネルギー 担当」 です。
■ ハイブリッド車（ＨＶ）：ガソリンエンジンと、電気モーターを併用して走る。既存のガソリンスタンドで燃料を補給できるため、普及しやすく、国内新車販売の３割になっている。
■ プラグインハイブリッド車（ＰＶＨ）：家庭用電源で充電可能、ＨＶ車よりも電気モーターでの走行距離が長い。
■ 電気自動車（ＥＶ）：電気モーターだけで走る。満タン充電でも走れる距離が短い。
■ 燃料電池車（ＦＣＶ）：水素と酸素を燃料電池で化学反応させて電気を作り、動力源となるモーターを回して走る。まだ高価格で、水素スタンドの増設が大きな課題。
◆ 走行時に、二酸化炭素 （ＣＯ2） や、 （窒素酸化物 （ＮＯｘ） などの有害物質を排出しない。
◆ ３分程度で水素をフル充填可能で、ガソリン車並の約７００ｋｍ走行できる。
◆ よって、「究極のエコカー」 と言われている。
◆ 水素は、灯油・液化石油ガス、将来は太陽光などで発電した電気を使い、水を電気分解して水素をつくり出すこともできる。
◆ 水素は化学工場などの製造工程でも多く発生する。
◆ トヨタが、昨年末、世界初の市販車 「ミライ」 を発売しました。
◆ ホンダも近々、発売の予定。
更に、トヨタが、「燃料電池車の特許を無償開放する」 と発表し世界を驚かせています。
知的財産よりも、”普及による主導権の確保” を優先させたものだという。
電気自動車の普及を追い抜くかもしれない。
